The car-charging network ChargeboxNet has 56 charging points installed, mostly in the Buenos Aires Metropolitan Area; annual memberships cost USD 8-18 per month, depending on the size of a car''s battery.
The average car on the road in Argentina is $16k USD at the official rate, half that at blue. Thats less than half the cost of the average car in the USA or Europe. The chinese are making sub $10k electrics now, and they will trickle in, even if "assembled" in Uruguay.
Franco Roland, an auto analyst at ABECEB, a consultancy in Buenos Aires, estimates it costs 70% to 80% less to operate an EV than a traditional car, taking into account the lower fuel...
El Sero Electric más barato sale $3.040.750 o $3.205.750 según la batería. Con diferentes versiones de batería, tienen una autonomía que oscila entre los 40 y 100 km, dependiendo del pack elegido, que puede ser de plomo o larga duración.
DNV has provided policy guidance and recommendations to support the expansion of electric vehicles (EVs) in the Argentinian capital city of Buenos Aires. Commissioned by the World Bank Group, DNV has delivered three comprehensive reports covering EV adoption, charging infrastructure deployment, and manufacturing assessment.
El furor por los autos eléctricos de fabricación nacional cada vez se hace sentir más en el mercado automotriz, y en poco tiempo se fueron sumando diferentes propuestas para quienes buscan un modelo práctico, económico y útil para el día a día.
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Entre las opciones, el más vendido es el auto eléctrico Tito, fabricado en San Luis, el cual se convirtió en el líder de su categoría superando a vehículos de marcas masivas como Nissan Leaf y otros eléctricos de alta gama que se ofrecen en el mercado local.
Además de Tito, hay otros modelos que se pueden elegir, también recargables en el enchufe del hogar y útiles tanto para uso particular como para logística y trabajo en predios cerrados.
Además las grandes marcas internacionales, como Nissan, Renault, Ford, Audio, Porsche que venden autos eléctricos en Argentina, hay 5 modelos nacionales que sólo se producen en el país: Coradir, Volts Motors, Sero Electric, CR-2 y GreenGo. .
Tito es un auto eléctrico fabricado en San Luis por la empresa Coradir. Nació como un auto de dos puertas, luego sumó otra versión de 5 puertas y ahora lanzó el deportivo, con más autonomía y potencia. A la vez, con los cambios que fue experimentando sumaron la posibilidad de elegir una batería extendida, que en lugar de 100 km resiste 300 km.
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Es el más vendido del mercado, superando a modelos de serie como Nissan Leaf y otros de alta gama como Audi e-Tron, los eléctricos que se venden en la Argentina.
En cuanto a a las características, el Tito está construido con un chasis de acero y carrocería de chapa autoportante. Tiene batería de litio; cierre centralizado a distancia; levanta vidrios eléctricos; cámara de retroceso; pantalla led multimedia y aire acondicionado (es optativo en algunas versiones).
Un Tito con capacidad para cuatro integrantes, deberán saber que la autonomía es de 100 kilómetros. Tiene una potencia de 4.5KW y la velocidad máxima de 65 km/h. La batería es de litio de 8kwh y 2000 ciclos de carga, esto significa que se descarga completamente 2000 veces y luego se recarga al 100%. Esto corresponde a una distancia recorrida aproximada de 200.000 km (vida útil de la batería).
Es decir que Tito puede recorrer 100 kilómetros sin recargar la batería. En cuanto al tiempo que lleva cargar al 100% de la batería, ya que eso marcará una referencia de cuánto se puede tardar en llegar a un lugar si se necesita una recarga. En este caso, según Coradir, se puede hacer en un toma de corriente estándar de 220V, en un plazo de entre 6 a 8 horas en caso de hacerlo si la batería estaba totalmente descargada.
En el caso del deportivo, este Tito alcanza los 95 kilómetros por hora, mientras que la versión estándar desarrolla un máximo de 65 kilómetros por hora. Para lograrlo, el motor pasa de 4.5Kw a 7.5Kw, a lo cual suma las siguientes características:
En cuanto a los precios, según versiones y equipamiento, Tito tiene el siguiente valor (arranca en u$s16.500 al valor oficial):
El Sero Electric es uno de los primeros modelos eléctricos nacionales, fabricado en la provincia de Buenos Aires.
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Este modelo se ofrece con diferentes carrocerías, de las cuales cuatro pueden circular en la vía pública y otras cuatro no están homologadas, y solo pueden hacerlo en predios cerrados.
En cuanto al motor y batería, alcanzan una velocidad máxima de 50 Km/h, con la posibilidad de establecer un valor menor para predios privados. La capacidad de transporte es de dos personas. En total, soporta hasta 270 kg.
Con diferentes versiones de batería, tienen una autonomía que oscila entre los 40 y 100 km, dependiendo del pack elegido, que puede ser de plomo o larga duración.
Los 4 Sero Electric homologados para circular en la vía pública son:
Cabe aclarar que en el precio de los cuatro modelos está incluida la batería de larga duración 100 Ah.
Es uno de los modelos más recientes en llegar al mercado. Fabricado en fibra de vidrio y fibra de carbono, está pensado para 2 pasajeros y puede cargar adicionalmente 80 kilos.
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Está equipado con un motor AC trifásico de 60kW (80hp) potencia máxima y 190 Nm. La batería es de ion Litio de 96 V, con un cargador propio incorporado que se enchufa a un tomacorriente de 220V. Alcanza una velocidad máxima de 60 km/h y una autonomía de 150 km.
En equipamiento, tiene un sistema de seguridad que cuenta con una computadora de abordo que, además de registrar todos los acontecimientos del vehículo, como por ejemplo cuándo hacer un service, también controla aspectos importantes de la seguridad a bordo.
Un dato para tener en cuenta es la tecnología, mediante la cual el auto no arranca con llave o botón de start & stop, sino que se abre desde el celular a través de una aplicación. El precio inicial es de $1.500.000.
Otro de los rivales de los autos eléctricos nacionales es el Volt, fabricado en Córdoba, el cual se ofrece en diferentes versiones: el Z1 Start, equipado con una batería de 4 kWh y 60 km de autonomía; mientras que el Z1 Power Long Rage recorre una distancia de 80 km sin recargar. En ambos casos, ofrecen una velocidad máxima de 40 km/h y se recargan en dos horas y media.
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